Mabie Todd Co Ltd
26/07/2020
Pelikan M805 Blue
24/08/2020
Am scris despre mecanismul de piston diferential folosit pe stilourile Montblanc din anii 50's, modelele 142, 144, 146 si unele serii de 149. Sunt acele modele produse in primele serii de 14x, varfuri de gama, din celuloid. Daca ati avut un astfel de stilou in mana, atunci stiti ca una din caracteristicile lor este greutatea. Si sunt grele pentru ca mecanismul pistonului este din bronz. Este un model de piston ce a reprezentat o revolutie in industria de stilouri, practic rezolvandu'se vechea problema de a avea un rezervor cu o capacitate maxima fara ca pistonul sa ocupe mult din capacitatea de stocare al acestuia.
Asta s'a putut face pentru ca extinderea pistonului pana in capatul rezervorului este data de un mecanism telescopic in trei segmente. Practic, vei avea un piston telescopic ce se va intinde pana in capatul unui rezervor; la retragere, pistonul se repliaza pe o lungime foarte mica. In loc sa ocupe un spatiu de (sa zicem) 60mm, pistonul va ocupa doar 30mm.
Aproximativ aceasta este si solutia adoptata pentru acest stilou, model Flaro Sirius mk3, produs la Sibiu (aprox. 1975 - 1984/5). AM ramas surprins ca am gasit un astfel de model de piston pe un stilou romanesc. OK, aici avem un piston in doua segmente telescopice, in loc de cele trei traditional atribuite pistonului telescopic clasic. O alta diferenta este ca la modelele Montblanc pistonul se extinde serial, prin angajarea fiecarui segment prin frictiunea produsa de garnitura pe peretii rezervorului. Segmentele sunt lise, fara ghidaj filetat sau de alta natura. Extinderea se face liniar, segmentele se misca doar sus-jos, inclusiv garnitura. Imprimarea miscarii este facuta din ansamblul primar la pistonului (din camera sectiunii).
Aici, la Sirius, in timp ce extinderea se face tot prin frictiunea garniturii pe corp, miscarea este una radiala, prin angajarea filetului segementelor, garnitura fiind fixa. Partea buna este ca e mai usor de produs acest ultim tip de piston; partea proasta este ca intreaga operatiune a pistonului fiind radiala (miscare circulara in jurul propriei axe), supune la stres mecanic toate segmentele, plus garnitura. Forfecarea filetelor este rezultanta, in cazul unei mici ezitari a garniturii sau daca se infunda un segment cu impuritati.
Apropos, spre deosebire de pistonul metalic al celor de la MB (nu poate intra cerneala in segmente), acesta de la Flaro este neprotejat. In mod normal, daca etanseitatea garniturii este buna, nu ai de ce sa iti faci griji, pentru ca cerneala nu va avea cum sa ajunga in segmente sa le blocheze, acestea fiind situate dupa garnitura. Dar daca garnitura va ceda, segmentele vor intra in contact cu cerneala, aceasta se va usca, si va bloca eventual parti din filetele unuia sau altuia dintre segmente. Si torsiunea ulterioara va pune stres pe partile in miscare, eventual forfecandu'le.
Aproape similar cu modelele Sirius mk1 si 2, Flaro Select are o lungime considerabila a rezervorului si deci, si o capacitate respectabila. Sincer sa fiu, nu vad motivul pentru care au ales o solutie de piston diferential in locul uneia cu piston normal cu extindere singulara. Pistonul diferential este solutia potrivita atunci cand ai o capacitate restransa de lungimea corpului; in cazul Flaro Sirius, nu e cazul, este perfect pistonul singular.
Pistonul in pozitia inchis, toate segmentele sunt retrase in interiorul sectiunii fixe.
Angajarea primului segment, pana la extinderea completa a acestuia.
Angajarea celui de al doilea segment, cu extindere completa. In acest punct, pistonul este extins la maximum.
Materialul este un termoplast semitransparent, de calitate buna. Nu exceleaza in finisaje, dar isi face treaba. Garnitura este una de plastic siliconic, de tip pastila, spre deosebire de cea uzuala in forma de umbrela. Dimensiunea garniturii este destul de rar vazuta pe stilourile romanesti, in general acestea fiind de diametru mai mic.
Prinderea sectiunii pistonului pe rezervor se face cu angajare counterclockwise pe capatul rezervorului, dar nu are sistem de blocaj. Pistonul se invarte spre extindere, garnitura se opreste pe capatul rezervorului. In acel moment nu mai invarti spre extindere, pentru ca vei dezangaja sectiunea din filetul ei si vei scoate tot ansamblul pistonului din stilou. Tot ce ai de facut este sa invarti in sens invers butonul pistonului, pentru retragere si umplere. Nu e o solutie potrivita pentru un stiloul bun, dar probabil ca una mai buna nu a fost considerata necesara.
