Montblanc no. 32, venit in atelier pentru eterna problema a designului de sectiune: se crapa fix in zona de presiune (torque point), acolo unde penita se ridica si impinge portiunea de deasupra. Doua crapaturi opuse fata de axul longitudinal al sectiunii.
Ambele fisuri au fost sudate. Pistonul reglat si siliconat, penita si feedul curatate.