Montblanc 225
23/05/2020
Soyuz Leningrad model 2
23/05/2020
Modelul de succes (unul din ele, desigur) al japonezilor de la Pilot, Custom 823 a venit pentru reslefuirea penitei din linie F in line EF. Evident, ca la fiecare stilou, va trece printr’o curatare general si lubricare.
Penita a fost customizata/reslefuita, din linie M > F in linie EF > XF.
1 Comment
Cred că sistemul de umplere prin crearea unui vacuum posterior – opus peniţei – este unul dintre cele mai interesante şi, dacă bine am înţeles, era folosit de către Sheaffer încă dinainte de 1940. Nu ştiu dacă ceea ce am observat la acest stilou este propriu acestuia sau toate cele care sunt Vacuum Plunger au caracteristica asta. Este vorba de obturarea – de către garnitura plunger-ului – a căii de acces a cernelii către feed când capacul din spate este înşurubat. Am zis “din spate” pentru că nu ştiu dacă poate fi numit fals. Pentru a scrie, acel capac se deşurubează, garnitura deschide calea de acces a cernelii către feed, dar nu obturează porţiunea cilindrică a rezervorului, permiţând, astfel, scurgerea întregii cantităţi de cerneală stocată. În plus, la Pilot 823 nu văd acea “treaptă”*, adică acea diferenţă de diametru între partea de jos a rezervorului şi secţiunea peniţei.
* “Treapta” la care mă refer e prezentă la VAC-700.