Stilou fabricat de Faber Castell. Venit in atelier pentru reparatia pistonului si CLA general. Pistonul s’a rupt in partea de pin retentie garnitura, ramanand blocat in rezervor.

Scoaterea pistonului este dificila, trebuind demontata sectiunea penitei (blocata si aceasta). O ora in ultrasonic a rezolvata problema, insa scoaterea pistonului a fost problematica. Pistonul a ramas in pozitia semideschis, la jumatatea rezervorului. Datorita iesirii modulului de avans de pe elicoidul fix al pistonului in partea de sus, si datorita frictiunii garniturii pe peretii rezervorului, iesirea pistonului prin partea de jos a pus probleme…interesante. Dar a iesit.

Pinul de retentie rupt din axul avans (foto dupa curatare zona rupta si pregatire pentru sudura)

Pinul de retentie sudat si lasat la polimerizat complet